傲跑于江湖

编辑:小豹子/2018-11-06 14:49

  国内小型SUV市场正如日中天,各品牌也是相继推出自己的小型SUV产品,当然属于韩系车代表的自然不能缺席这场硬仗,2014年广州车展时推出的概念车就受到了不小的关注,今天我们也有幸在三亚抢先到KX3的量产车型,有不少的心得迫不及待的要与网友们分享,下面就让我带大家详细试驾这辆KX3。

  傲跑于江湖——试驾东风悦达起亚KX3

  KX3是起亚首款小型SUV,搭载1.6T+7速DCT双离合的全新动力系统,与之前上市的现代ix25属于姊妹车型,两车基于同一平台打造,以过往经验来看,售价方面应该也不会有太大差异。虽然属于姊妹车型,但在外观方面,却是有着千差万别,有着浓重的起亚家族风格,经过知名设计师彼得·希瑞尔的几年打造之后,起亚的外观设计得到了各大汽车设计奖项和全球消费者的广泛认可。

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  内饰方面:

  内饰方面起亚KX3保持了韩系车的高性价比和高配置,定位于年轻人群,内饰方面也是完全按照这个理念来做的,光是方向盘上的各种按键就让人觉得眼花缭乱,实际体验之后我觉得KX3在内饰方面的做工还是非常出色的。

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  动力方面:

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  起亚KX3全系有三种动力配置分别为1.6L、2.0L和1.6T的发动机,本次我们试驾的车型为2.0L车型,最大功率114千瓦(155马力),最大扭矩192牛米,这台发动机在起亚众多车型上均有配备。

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  这款车的动力调校比1.6L车型稍微灵敏一些,起步更轻快。这套动力系统能够很好的理解驾驶者的意图,变速箱时刻保持活跃,需要加速时立刻降挡,收油后又马上拉低转速,特别有悟性。另外它的平顺性也不错,动力输出和换挡动作都很细腻。总的来说它的动力匹配得很好,讨人喜欢。

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  155马力驱动KX3的车体完全够用,然而在中段加速时这辆车的表现很难给我们什么惊喜,动力系统对于油门踏板后半段的响应显得不怎么积极,意思就是说即使你深踩油门也很难感觉到强烈的动力爆发,因此想在这款车上寻求刺激恐怕不太现实。

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  顶配车型配备有四驱系统,这是一套适时四驱,结构比较简单,前后桥均为普通的开放式差速器,轴间为电控多片离合器式限滑差速器结构,四轮没有电子辅助系统,所以轮间没有任何限滑。作为一款城市代步使用的小型SUV,KX3绝对不会是个越野好手,四驱更多是为了提升驾驶安全性。

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  总结:

  在如今国内小型SUV上升势头迅猛的阶段,起亚KX3的到来似乎有些迟到,不过从起亚品牌以往的销售策略来看,保守的他们似乎很少在某一领域从当开路者的角色,但从智跑、到K5的销量表现上来,作为后来者的他们却一直有着不错的表现。正所谓知己知彼方能百战百胜,在充分了解对手之后,此次试驾的KX3确实又带给了我们不小的惊喜。